Maastopyöräily erämaissa: reitit yms

[hannes]

Iso bisnes tekstin mukaan.
Jos pyöräilijät pysyvät niille tarkoitetuilla reiteillä, eivätkä lähde tunturiin ns. neitseelliseen maastoon , niin eipä minulla mitään vastaan ole.

[diver]

Varmasti pysyy

[Ursus]

Diver kirjoittaa varmasti itsensä puolesta ja hyvä jos muutkin pysyvät. Heikkoa on pyöräilijöiden sääntöjen noudattaminen kaupungeissakin, ajetaan kuin kuningas ajatuksella "autoilijan kuuluu aina väistää pyöräilijää". Jos ei tunneta liikennesääntöjä, on ajaminen sen mukaista. Miten mahtaa sääntöjen noudattaminen toimia kun ns kukaan ei ole näkemässä.
Kun pyöräily oli UKK-puistossa kiellettyä, näkyi sielläkin silti pyöräilijöitä ja polulla oli renkaan jälkiä. Eikä taatusti olleet vielä Hämäläisen eräkärryn jälkiä.
Aika moni ei tiedä sitäkään, että edes laillisilla huolleituilla nuotiopaikoilla ei saa pitää tulta palovaroituksen aikana - tai jos pidetään, sanotaan selitykseksi "en tiennyt että on metsäpalovaroitus". Eli sääntöjen tuntemisessa olisi yleisesti parantamisen varaa.
Kuinkahan moni vaeltaja/retkeilijä tutustuu netissä kohteessa oleviin sääntöihin, kieltoihin ja rajoituksiin - ovatko pyöräilijät muita tunnollisempia?
Niin se taitaa olla, että luonto kansallispuistoineenkin kuuluu siihen elämänpiiriin jossa vain raha ratkaisee.

[invader]

[quote=diver post_id=387657 time=1688633719 user_id=1395]
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009684851.html
Jippii Jippii tätä lisää.
[/quote]

Tähänkö tultiin? Paitkoijat siirtyvät siitten syrjemmille seuduille, sen tietää mitä siitä seuraa kun moottirivehkeillä pääsee kämpille.

"Nopeudet kasvavat, kun sorastetaan. Uusi polku tulee viereen heti, kun sorapolulla on vähänkin märkää.” Sitä pitää sorastaa leveämmin, ei tuo riitä mihinkään. Mielellään asfaltti vielä pintaan.

[Metsän Omena]

Kaikkien ei pidä päästä kaikkialle ja erämaisten syrjäseutujen viehätys ja rauha piilee osin siinä että ne ovat luonnon ehdoin mahdollisimman yksinkertaisin keinoin tavoitettavissa.

[Ursus]

Uutisessa mainittiin, että Metsähallitus ei voi rajoittaa erikseen sähköpyörien käyttämistä kansallispuistoissa, koska ei voida osoittaa että sähköpyörät kuluttaisivat luontoa enemmän kuin tavan pyörät. Seuraavaksi sitten todistetaan, että ei voida osoittaa että polttomoottorilla varustetut pyörät kuluttaisivat enemmän luontoa kuin tavan pyörät.
Eikö muka ole havantoja siitä, että jo tavan polkupyörä kuluttaa maastoa enemmän kuin jalkamies? Tämän voi todeta kun näkee märällä polulla ajetun pyörän jäljet.
Kaiken vapaa-ajan liikunnan pitäisi tapahtua kansallispuistoissa lihasvoimin. Ehkä purjehduksen osalta voitaisiin sallita poikkeus.

[Aaro]

Ainakin Helsingissä sähkö ja tava pyöräilijät pysyvät sakon uhasta välittämättä jalkakäytävillä, miten lienee eräpoluilla. Hesassa taitaa metsissä pyöräily olla kiellettyä, mutta kyllähän siellä pyöräilijöitä on ajanut. Huomasi heti kun sähköpyörät alkoivat yleistyä ja ja polkujen kuopiminen lisääntyä. Usein vastaan tulee sähköpyöräporukoita. Taitaa joku yrittäjä vetää kaupallisia porukoita kun kaikilla niin samanlaiset asut ja varusteet. Voiko tollaiseen kehitykseen muuta kuin sopeutua? Nykynuorille luonto on vain seikkailurata. Toivottavasti metsistä ja aikanaan vesiltä saadaan kuitenkin polttomoottorien äänet pidettyä pois sähköllä.

[omat polut]

Se on kyllä kukkua että märällä sorastettu polku leviäisi, päinvastoin jos sorastus tehty fiksusti, sitä varmemmin siinä pysytään. Sorastus juuri estää polkujen leviämistä, tyhmäkin tämän tajuaa.

[juhanahm]

Käyn vaimon kanssa aina viikonloppuisin sipoon korvessa ulkoiluttamassa koiraa. Hyvin sinne pyöräilijät ja kävelijät keskenään sopii. Mielestäni pyöräilijät ottavat myös hyvin muut huomioon. Onhan lapissa paljon mönkijä tai maastoauto uria jo valmiinakin. Kaikki ei vaan näy kartassa syystä tai toisesta. Kyllähän se lapille on jokainen euro plussaa mitä maastopyöräilijät sinne vie. Ainakin itseni viemät eurot lappiin kesällä on aika vähäiset, vaikka vaeltamassa käyn.
Sipoon korpea on myös sorastettu, mikä tekee polusta helpon kävellä. Se kai on tarkoituksin. Joskus lapissa olen miettinyt, miksi vanhoja reittejä ei pidetä mitenkään kunnossa siis UKK poistojen yms ulkopuolella. Sillat lahoaa kuten myös pitkospuut. Toki pärjään ilman niitäkin.

[invader]

Sipoonkorpi on oma asiansa, sinne en mene. UK-puisto on ihan eri asia, mutta sekin on jo pilalla. Se mitä mönkijän rälläykseltä on vielä säästynyt pilataan todennäköisesti vielä sorastamalla polut sähköpyörille. Ennustan että saadaan pyöräparkki Luirojärvelle ja sorastetut reitit sinne Aittajärveltä, Joosepista ja Kiilopäältä. Mitenkähän nk. "roskaton" retkeily tulee onnistumaan siellä?

[diver]

Onhan noita merkittyjä pyöräreittejä alkanut retkikartta palveluun puhjois-suomen osalta alkanut ilmestyä.Paine näiden lisäämiseen varmasti kokoajan lisääntyy.

[Hanu]

Sorapolut sopii hyvin päiväretkialueille, koska eihän siellä retkeillä, vaan kuntoillaan. Pyöräilyssä on se haaste, että sillä pääsee tekemään paljon pidempiä päivämatkoja kuin jalkaisin. Se luo painetta laajentaa reittejä esim. Luirojärvelle, joka on pyöräilevän päiväretkeläisen saavutettavissa matkan puolesta. Uriahan Lappi on täynnä jo moottorivehkeiden jäljiltä ja niihin on vaeltajana tottunut ja itsekin niitä saappaillani kuljen. Näiden pyöräily ei varmaankaan tee suurempaa haittaa, koska kivisinä, märkinä ja jokien ylityksiä vaativina ne tuskin saavat suurempaa suosiota. Parilla tälläisellä uralla olen viime vuosina kulkenut pitkänkin matkaa eli Kalmankaltiolta Pöyrisjärvelle johtavalla uralla sekä Mieraslompolosta Pulmankiin johtavalla uralla. Ensimmäisellä yksi pyöräporukka ja toisella ei yhtään. Useamman päivän aikana suosittuun aikaan.

Eli minusta päiväretkialueille on ok sorastaa ja pitkostaa ja muualle ei. Jos Luirolle pitää ajaa nykyisiä polkuja ja ylittää esim Luirojoki (vai oliko siinä silta nykyään? 20v edellisestä käynnistä.), niin tuskin ruuhkaa tulee. Sama Aittajärveltä tai Joosepista. Metsäautoteihin tukeutuen voisi merkitä pitkiäkin pyörälenkkejä esim. Martin-Tulppion-Lokan kolmioon tai Pomokairaan. Soritettu polku on jalkamiehelle sama kuin tie leveydestä riippumatta. Joten ei vaellusmaastoihin.

[Metsän Omena]

Mitenkäs sitten kun sähköavusteisesti työnnytään syvälle kairaan, mutta omin avuin ei ole voimia palata jos moottori tekee syystä tai toisesta tenän.

[KaukoAntero]

Kuollaan sinne?

Kauko

[diver]

Mitenkäs sitten kun sähköavusteisesti työnnytään syvälle kairaan, mutta omin avuin ei ole voimia palata jos moottori tekee syystä tai toisesta tenän.

Eikös tämmöisiä sankareita jo talviaikaan ole pelastettu,kun lähdetään kelkanjäljelle ajelemaan sähköpyörällä ja akku loppuu.Sitten tulee vilu ja väsy niin eipä muuta kuin soitto 112 ja kyyti tulee...