Tuli tehtyä kevytvaellus Meekon maastoihin elokuun loppupuolella. Kaikki meni hyvin, paitsi yksi asia jäi mietityttämään. Olimme varaustuvalla iltaruokailulla kun tupaan aiemmin tulleista naisista toinen totesi että voisitteko jo mennä tuonne autiotuvalle sillä meillä on varaus ensi yöksi tänne.
- Anteeksi mitä?
- Niin että olemme varanneet makuupaikat ensi yöksi.
Seurasi keskustelua mitä varaus käytännössä tarkoittaa. Pidin pienen esitelmän säännöistä ja niiden toteuttamisesta. Naisilla oli käsitys että tupa on kokonaan heidän käytössään vaikka myös meillä oli varaus samalle yölle.
Tapaus ei liene ainutlaatuinen, sillä Kalottireitti houkuttelee sellaisia joilla ei ole mitään kokemusta itse vaeltamisesta.
Jonkinlainen retkeilyn ajokortti pakolliseksi ja aluekohtainen vaellusmaksu auttaisivat asiaa. Hyvä vaihtoehto on myös kaikki tuvat maksullisiksi, joka vähentää luonnollisesti vaeltajien määrää.
En halua maalata pirua seinälle, mutta jos nykyinen kehitys jatkuu niin meillä ei kohta ole kuin mittava mustalle muralle trampattu polkuverkosto jolla ei ole mitään tekemistä erävaeltamisen kanssa.
Yksi vaihtoehto on liikkumisen salliminen vain talviaikaan. Suksija ja ahkio eivät jätä maastoon jälkiä.
Kuulen jo, kuinka joku vetoaa jokamiehenoikeuteen joka sallii vapaan liikkumisen. Kyllä, mutta silloin pitää muuttaa oikeutta ja rajoittaa liikkumista ylikuormitetuilla alueilla. Voidaan myös tehdä niin että sama vaeltaja ei saa lupaa peräkkäisinä vuosina. Digiaikana kontrollointi on helppoa.
Heitetty reissu
Naiset olivat ymmärtäneet varaustuvan väärin ja nyt tietävät käytännön. Missä on ongelma? Retkeily on noussut suosioon ja nähtäväksi jää pysyykö suosio, kun maailma taas avautuu. Kuitenkin suosio keskittynee muutamille suosikkikohteelle, joilla on jo rakenteet ja kuluneet polut. Muualla on tilaa, rauhaa ja vähemmän kuluneita polkuja. Tänä kesänä olen tehnyt kaksi n.viikon kestävää vaellusta tuntureille ja nähnyt keskusteluetäisyydeltä kolme rinkkaselkäistä, yhden päiväkävelijän, neljä pyörävaeltajaa, kolme pyöräpäiväretkeläistä. Lisäksi kolme mönkijää ja yhden maastoauton. Kaikki pyörien päällä olleet olivat siihen sopivilla urilla. Viidestätoista maastopäivästä näitä kohtaamisia on ollut kolmena eri päivänä eli kaksitoista päivää olen saanut vaeltaa kaksin vaelluskaverini kanssa. Ja suurin osa kävelystä on tapahtunut poluilla. Tosin merkitsemättömillä. Eli hyvin löytyy tilaa, jos vähän väistää niitä kuuluisimpia kohteita.
Tulee mieleeni kokemus 20v takaa. Joku mies ahdistui ja vaati rauhaa Luirojärven Hiltonissa elokuun ensimmäisellä viikolla sadepäivän iltana. Jos tuolloin menee ko. kämppään, niin ainakin minä en kuvittelisi sieltä silloin rauhaa löytäväni.
Tulee mieleeni kokemus 20v takaa. Joku mies ahdistui ja vaati rauhaa Luirojärven Hiltonissa elokuun ensimmäisellä viikolla sadepäivän iltana. Jos tuolloin menee ko. kämppään, niin ainakin minä en kuvittelisi sieltä silloin rauhaa löytäväni.
Ei haittaa vaikka ramppaavat suositut reitit kuralle asti , kunhan pysyvät reitillä.
Muu luonto säästyy!
Mökkietiketti ei ole kaikilla hallussa - ei autiotuvilla eikä näemmä varaustuvillakaan. Nämä pienet pahat selviää yleensä selvittelemällä.
Varmaan infolaput tupien seinillä voisivat olla isompia, niin niitä ei voi olla näkemättä.
Aina on sikatyyppejä , jotka eivät piittaa mistään.
Luin juuri Retki-lehdestä suomalaisesta kalastusporukasta Norjassa: jätteet viinapulloineen oli jätetty heikosti peiteltynä maastoon, koska toinen suomalainen porukka löysi ne ja vei pois.
Muu luonto säästyy!
Mökkietiketti ei ole kaikilla hallussa - ei autiotuvilla eikä näemmä varaustuvillakaan. Nämä pienet pahat selviää yleensä selvittelemällä.
Varmaan infolaput tupien seinillä voisivat olla isompia, niin niitä ei voi olla näkemättä.
Aina on sikatyyppejä , jotka eivät piittaa mistään.
Luin juuri Retki-lehdestä suomalaisesta kalastusporukasta Norjassa: jätteet viinapulloineen oli jätetty heikosti peiteltynä maastoon, koska toinen suomalainen porukka löysi ne ja vei pois.
Kyllä kuralla olevat reitit haittaa, silloin kulunut alue levenee. Vaikka ne sepelillä "vahvistetut" reitit ovat rujon näköisiä, niin kun katsoo totuutta silmiin, on kai pakko hyväksyä se, että Suomessakin pitäisi suosituimmat polut sorastaa, tai sitten muuten kestävöidä. Aikanaan kestävöintiä teki yrittäjä, jonka kone söi karkeaakin moreenia ja ulosti sepeliä, mutta yrittäjän kuoleman jälkeen en tiedä, että onko kyseisen kaltaiset laitteet enää käytössä.
Itse en enää kulje Käsivarressa liiallisen moottoriliikenteen vuoksi, ja tavallaan olen jäävi sanomaan mielipiteeni, mutta kyllä toi Kalottireitti voitaisiin uhrata masaturismille ja sen sivuunhan jäisi hienot alueet omatoimisille kulkijoille.
Itse en enää kulje Käsivarressa liiallisen moottoriliikenteen vuoksi, ja tavallaan olen jäävi sanomaan mielipiteeni, mutta kyllä toi Kalottireitti voitaisiin uhrata masaturismille ja sen sivuunhan jäisi hienot alueet omatoimisille kulkijoille.
"This is my nature, who I am
If you don´t like it, here I stand"
If you don´t like it, here I stand"
Rujon näköisiä tietysti kurapolut, minulla ei sorastamista vastaan ole mitään, päinvastoin, jos vaan raha riittää.
Tietysti polut levenevät kun muuttuvat hankaliksi, mutta ovat kuitenkin samalla areenalla.
Joka tapauksessa iso määrä ihmisiä kairaan levittäytyneenä tekisi suurempaa tuhoa.
"retkiajokorttiin" ja kulkurajoituksiin suhtaudun kielteisesti - suojelualueet tietenkin poislukien ja nykyiset säännöt huomioonottaen .
Tietysti polut levenevät kun muuttuvat hankaliksi, mutta ovat kuitenkin samalla areenalla.
Joka tapauksessa iso määrä ihmisiä kairaan levittäytyneenä tekisi suurempaa tuhoa.
"retkiajokorttiin" ja kulkurajoituksiin suhtaudun kielteisesti - suojelualueet tietenkin poislukien ja nykyiset säännöt huomioonottaen .
Mönkijät on niiden kurakohtien levittämisessä jalkineita tehokkaampia.
Tosiaan taitaa olla niin, että suosituimmat polut ja tuvat jouduttaneen pikku hiljaa muuttamaan rakennetuiksi poluiksi ja ehkä jopa miehitetyiksi tuviksi. Kenties on hyvä niin. Hiljaista erämaata riittää ehkä silloin paremmin vanhan tyylin vaeltajille. Minusta linjaukset hoidon keskittämisestä ruuhkareittien ylläpitoon on ihan järkevä. Muualla nykyisten tupien ylläpito riittää. Uusia ei tarvita. Merkittyjä reittejä ei pidä lisätä. Luontokin kiittänee rauhasta.
Tosiaan taitaa olla niin, että suosituimmat polut ja tuvat jouduttaneen pikku hiljaa muuttamaan rakennetuiksi poluiksi ja ehkä jopa miehitetyiksi tuviksi. Kenties on hyvä niin. Hiljaista erämaata riittää ehkä silloin paremmin vanhan tyylin vaeltajille. Minusta linjaukset hoidon keskittämisestä ruuhkareittien ylläpitoon on ihan järkevä. Muualla nykyisten tupien ylläpito riittää. Uusia ei tarvita. Merkittyjä reittejä ei pidä lisätä. Luontokin kiittänee rauhasta.
Ei tarvi esim. Haltin valtaväylältä poiketa montaakaan sataa metriä niin on täysi rauha vaikka porukkaa kulkee lähes jonossa aika ajoin. Vuosia sitten viimeksi kävellyt pidempään tuota pitkin niin siellähän on luonnonsoralla joka kestää kulkemista esim. Kuonnarin ja Meekon väli.Muutama kosteampi kohta purojen ylityksissä.
Valistusta pitää vain lisätä uusille kulkijoille eikä se "vanhoillekaan" lie välillä pahasta kuinka luonnossa ja tuvilla käyttäydytään.Tietysti ihmisluonne on joskus sellainen että mikään ei käy ja on aina oikeassa
.
Tuo kulkemisen rajoittaminen ei maistu isommassa mittakaavassa erämaa- alueilla.Luonnonpuistot erikseen ja monessa kansallispuistossa on kiellettyjä alueita tiettyyn aikaan vuodesta,ne on ookoo.
Jos kaikki menisi maksulliseksi niin tulisiko tuosta joku eliitin harrastus? Kulunvalvonta...vaeltamisesta tulisi jännittävä harrastus jos on kiinnijäämisen pelko
.Ei tarvitsisi jännittää pelkästään hankalaa kahlausta tai että onko auto vielä ehjänä puskassa kun palaa takaisin.
Valistusta pitää vain lisätä uusille kulkijoille eikä se "vanhoillekaan" lie välillä pahasta kuinka luonnossa ja tuvilla käyttäydytään.Tietysti ihmisluonne on joskus sellainen että mikään ei käy ja on aina oikeassa
.Tuo kulkemisen rajoittaminen ei maistu isommassa mittakaavassa erämaa- alueilla.Luonnonpuistot erikseen ja monessa kansallispuistossa on kiellettyjä alueita tiettyyn aikaan vuodesta,ne on ookoo.
Jos kaikki menisi maksulliseksi niin tulisiko tuosta joku eliitin harrastus? Kulunvalvonta...vaeltamisesta tulisi jännittävä harrastus jos on kiinnijäämisen pelko
.Ei tarvitsisi jännittää pelkästään hankalaa kahlausta tai että onko auto vielä ehjänä puskassa kun palaa takaisin.-Umpikännissä kaikki näyttääkin niin selvältä-
Eteläpohjalaiselle luontoreitille on rakennettu mystisiä barrikadeja jo vuosikausia – kun yhdet siivotaan, uudet ilmestyvät tilalle: ”Kuin sotatanner” https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008255996.html
Pitäskö ottaa tuolta mallia
Pitäskö ottaa tuolta mallia
^
Tuosta reitistä on kirjoitettu täälläpäin paljon. Alunperin lähtenyt liikkeelle epäselvistä sopimuksista kunnan ja maanomistajien kesken. Ja kun asiat menee periaatteellisiksi niin ei siinä rahaa eikä vaivaa säästetä eikä asiat välttämättä muutu vaikka sukupolvet vaihtuu.
Ymmärrän kyllä jossain määrin molempia osapuolia tiettyyn rajaan saakka.
Tuosta reitistä on kirjoitettu täälläpäin paljon. Alunperin lähtenyt liikkeelle epäselvistä sopimuksista kunnan ja maanomistajien kesken. Ja kun asiat menee periaatteellisiksi niin ei siinä rahaa eikä vaivaa säästetä eikä asiat välttämättä muutu vaikka sukupolvet vaihtuu.
Ymmärrän kyllä jossain määrin molempia osapuolia tiettyyn rajaan saakka.
-Umpikännissä kaikki näyttääkin niin selvältä-
Bensakulut, eli yksin (matkasta toki riippuen), keskimäärin 200-250, kaverin kanssa sitten puokkiin, jne.Pekka kirjoitti:Maksusta tuli mieleen että paljonko teiltä menee normaaliin vaellusreissuun kun laskee kustannukset kotoa ja takasin?
Ei maksullisia yöpymisiä, eikä ravintoloita, ruokaan menee jostain syystä yleensä hiukan vähemmän kuin kotona, eli ei lasketa budjettiin. Ei heräteostoksia.
Kyllä Siperia opettaa!
Edellisellä reissulla matkat junassa 89€+159€, bussi 2x50€, 3 yötä hotellissa 270€, ravintolat n.200€, ruokakaupat ehkä 100€. Pääosan ruoista lähetin etukäteen pohjoiseen, jotta saisin syödä mitä haluan ja ei Näkkälässä ja Nellimissä ole edes kauppaa. Kuukauden reissussa meni ehkä saman verran rahaa kuin kotonakin, ehkä.
"This is my nature, who I am
If you don´t like it, here I stand"
If you don´t like it, here I stand"
Sulan maan aikaan polttoainekulut tai linja-autokulut.
Autolla mennen tullen ruokailu matkan varrella + polttoaine, ehkä 200e.
Linja-autolla kulkiessa yöpyminen , sauna ja ruokailu, ehkä 100e.
Linja-auto: Eskelisen tai Onnibussin hinnat.
Hinta riippuu aina matkan pituudesta tms. (vyöhykelippu)
Talvella aina yöpyminen mennen tullen (mahd. ruoka ym.)100-200e.
Jos ei ole ympyrälenkki niin taksi 100...e
Autolla mennen tullen ruokailu matkan varrella + polttoaine, ehkä 200e.
Linja-autolla kulkiessa yöpyminen , sauna ja ruokailu, ehkä 100e.
Linja-auto: Eskelisen tai Onnibussin hinnat.
Hinta riippuu aina matkan pituudesta tms. (vyöhykelippu)
Talvella aina yöpyminen mennen tullen (mahd. ruoka ym.)100-200e.
Jos ei ole ympyrälenkki niin taksi 100...e
Viime viikolla minun ja kaverin suorat kulut olivat polttoainetta yhteensä autoon n.220€ (autosta ei periaatteessa muita kuluja juurikaan, koska kaupat vaihdosta on jo tehty) ja eväät n.100€. Takasin tullessa sauna Tornion uimahallissa 2x7€. Ajomatkalla mennen tullen lounas ja lisäksi jotain pientä.
Juuri laskeskelin reissussa, että telttaa on käytetty n.100 yötä. Käytettynä ostettua rinkkaa 9 vuotta. Trangia sisältää osia v.1992-2015. Makuupussi on uusin varuste ja vasta pari vuotta vanha. No vaatteissa on jotain uudenpaa, mutta päälivaatteet oli kaikki väh. 10v vanhoja. Saappaat on vuoden vanhat.
Pääosin voi sanoa, että vaeltaminen ei juurikaan ole kalliimpaa kuin kotona olo.
Juuri laskeskelin reissussa, että telttaa on käytetty n.100 yötä. Käytettynä ostettua rinkkaa 9 vuotta. Trangia sisältää osia v.1992-2015. Makuupussi on uusin varuste ja vasta pari vuotta vanha. No vaatteissa on jotain uudenpaa, mutta päälivaatteet oli kaikki väh. 10v vanhoja. Saappaat on vuoden vanhat.
Pääosin voi sanoa, että vaeltaminen ei juurikaan ole kalliimpaa kuin kotona olo.