![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Minä en tuollaista vikaa ole vielä saanut aikaan, vaikka aika monta vaihtoehtoa onkin tullut kokeiltua...
Vilkaisin kyseistä testiä. Jotta mitään voidaan testata, täytyy hallita keittimen asianmukainen käyttö. Mitä kertoo testaajien taidoista se, että he olivat sitä mieltä, että ei ole mitään väliä mitä suutinta käytetään eri polttoaineille. Bensaa ja valopetroolia voi ajaa kohtuudella samalla suuttimella, mutta parempi palojälki saavutetaan käyttämällä vasittua suutinta kummallekin. Sen sijaan alkoholisuutin ei käy kuin alkoholin polttamiseen. Ja mitä kertoo testaajien tadoista se, että keitin paineistettiin 140 (sadallaneljälläkymmenellä) pumppauksella. Aivan järjetön määrä, koska ainakin Optimuksen pumpuilla täysi paine saavutetaan jo n. 40 pumppauksella. Tuskinpa Primus tuosta paljon poikkeaa.Huokailija kirjoitti:Uusimmassa Erä-lehdessä on mitattua aineistoa, joka on kerätty polttamalla Primus Omnifuelia teltassa. Yleisenä toteamuksena näytti olevan, että teltassa keittely on ihmiselle haitallista. Paljonko tuosta haitallisuudesta pystyy välttämään kiinnittämällä huomion tuulettamiseen?
Ostin kanssa ko. lehden testin takia, ja pettymys se oli. Mainitaanhan siinä että Omnifuelille on 3 erikokoista suutinta, bensalle yksi, jota tietysti testissä kaikille testatuille bensalaaduille varmaan käytettiinkin. Palaahan se polttoaine väärilläkin suuttimilla jotenkin mutta liekin väri kertoo kyllä kaiken.abumatic kirjoitti:Vilkaisin kyseistä testiä. Jotta mitään voidaan testata, täytyy hallita keittimen asianmukainen käyttö. Mitä kertoo testaajien taidoista se, että he olivat sitä mieltä, että ei ole mitään väliä mitä suutinta käytetään eri polttoaineille. Bensaa ja valopetroolia voi ajaa kohtuudella samalla suuttimella, mutta parempi palojälki saavutetaan käyttämällä vasittua suutinta kummallekin. Sen sijaan alkoholisuutin ei käy kuin alkoholin polttamiseen. Ja mitä kertoo testaajien tadoista se, että keitin paineistettiin 140 (sadallaneljälläkymmenellä) pumppauksella. Aivan järjetön määrä, koska ainakin Optimuksen pumpuilla täysi paine saavutetaan jo n. 40 pumppauksella. Tuskinpa Primus tuosta paljon poikkeaa.Huokailija kirjoitti:Uusimmassa Erä-lehdessä on mitattua aineistoa, joka on kerätty polttamalla Primus Omnifuelia teltassa. Yleisenä toteamuksena näytti olevan, että teltassa keittely on ihmiselle haitallista. Paljonko tuosta haitallisuudesta pystyy välttämään kiinnittämällä huomion tuulettamiseen?
Multifuel-keitin saadaan palamaan puhtaasti käyttämällä oikeaa suutinta ja sopivaa painetta. Puhtauden näkee suoraan liekistä, jonka pitää olla puhtaan sininen. Valopetrooleissa ja lamppuöljyissä on eroja, ja tätä asiaa on käsitelty perusteellisesti tässä ketjussa.
Käytännön kokemuksena teltassa keittely vaatii aina hyvän tuuletuksen, koska 3 KW keitin tarvii jo palamiseen paljon ilmaa, puhumattakaan mahdollisen kuivaamisen tarvitsemasta ilmankierrosta.
Erä-lehden testi oli mielestäni arvoton, juosten kustu.
Olisikohan ollut halu yrittää saada jotkin polttoaineet näyttämään paremmilta ? mm. autonbensaa kun saa joka mutkasta ja siinä on kaikenlaisia lisäaineita tehostamassa syttymistä moottorissa ja myös suojaamassa sitä moottoria. Ne ei poltettuna varmasti ole parempia kuin muovipusseista tehty nuotio, vaikkei lyijyä sisälläkään enää.hannes kirjoitti:Sitä en kyllä ymmärtänyt, miksi hengitysilmatestissä pisteitä sai myös polttoaineen saatavuus
Voisi olla fiksua puhdistaa tankki ja polttoaineputken päässä oleva suodatin. Jälkimmäinen löytyy kun irroitat takin polttimesta, semmoinen tötterölle kääritty suodatin putken päässä. Mitä suuttimia löytyy?Mikko S kirjoitti:Tilasin tossa kesällä Norjasta armeijan entisen 111T:n. Ensimmäisellä poltolla liekki oli todella keltainen ja savuttava, taisi olla tankin pohjalla dieseliä tai muuta. Sittemmin vekotin on ruvennut palamaan suhteellisen puhtaasti, mutta liekin kärjissä tietyllä kohtaa vilahtaa aina välillä keltaista. Ilmeisesti tämän saisi palamaan aivan täysin sinisellä liekillä tuolla Tunnelma lamppuöljylläkin? Ensimmäisenä kannattaa varmaan vaihtaa suutin uuteen?
Pitää kurkata suodattimet joskus ajan kanssa. Suutin on käsittääkseni "multifuel" mallia, eli osanumero 2509. Alkoholin polttamiseen tarvittavia osia ei tullut mukana...abumatic kirjoitti: Voisi olla fiksua puhdistaa tankki ja polttoaineputken päässä oleva suodatin. Jälkimmäinen löytyy kun irroitat takin polttimesta, semmoinen tötterölle kääritty suodatin putken päässä. Mitä suuttimia löytyy?
¨Mikko S kirjoitti:Tämä suutinajatus lähti oikeastaan siitä mainitsematta jääneestä asiasta, että keltaisena "vilahtelevien" liekinpäiden kohdalle kattilan pohjaan muodostuu nokea ja muualle päin pohjaa ei.