pyörän valinta

[jatta]

jonkin verran selvää ottanut aiheesta, mutta kysympä mielipiteitä täältäkin.
Tarjolla on jos minkälaista pyörää,niin minkälaista suosittelisitte hiekka- ja maantieajoon satunnaiselle ajamiselle?
Miksi hybridi-pyörissä ei ole lokasuojia?

[J_u_k_k_a]

Kuvaamaasi käytöön toki sorapyörä/hiekkatiepyörä/gravel grinder, monella nimellä noita kutsutaan. Vähän niinkuin maantiepyörä, mutta on pikkuisen rennompi ajettava, mahtuu leveämmät renkaat ja saa kiinni tarakkaa, lokaria ja sen sellaista.

Lokasuojia ei harrastuspyörissä tarvitse (kuin harvoin). Jokaiseen pyörään saa lokarit asennettua, mutta ilmankin pärjää mainiosti.

[omat polut]

^No ei kyllä pärjää, tyypillisessä suomalaisessa kurakelissä jälki on karua ilman suojia.

[J_u_k_k_a]

^jälki on karua, mutta lähtee pesemällä pois. Itse en ole fillareissani lokasuojia kaivannut. Tästähän voisi alkaa juupas-eipäs -lokariväittelyn, joka ei johda mihinkään, joten palataankin asiaan.

Kysyjän kannalta lohdullinen tieto on kuitenkin se, että lokarit kuitenkin saa pyörään kuin pyörään vaikka niitä ei ostohetkellä olisikaan. Toisiin helposti valmiisiin paikkoihin ja toisiin enempi askartelemalla. Hybridejä saa kaupasta myös valmiiksi lokasuojilla.

[Metsän Omena]

Mukava satula, selästä pysty rento ajoasento eli perinteinen korkea ohjaustanko, tarakka, renkaissa tilavat ilmatilat, sopiva runkokoko ja yksinkertainen rakenne. Loka- ja ketjusuojat. Mitä äänettömämmin etenee, sitä parempi.

[Lunkentus]

Lokasuojaton pyörä on mielestäni keskeneräinen.

[TREKKING]

No jos nyt sitten yksi kokemuksen tuoma mielipide vielä noista lokasuojista....
Kyllähän sitä pikku hikilenkin heittää ilmankin ja vaatteet ja pyöräkin sitten tarvittaessa pesuun, mutta useampana päivänä peräkkäin, tai jo hiukankin pidemmällä sateisella pyöräretkellä ei sellainen kertakaikkiaan ole kovin miellyttävää. Toinen asia mitä ei ehkä tule ajateltua, on veden mukana ketjuihin, rattaisiin ja kaikkiin liikkuviin osiin lentävä kura ja hiekka, joka tuhoaa pelivälineen liikkuvat osat murto-osassa verrattuna lokasuojalliseen malliin.

Kerran vein pyörän Lappiin Norjan kierrosta varten auton perätelineessä, eikä ollut minkäänlaista suojapussia. Tietenkin satoikin matkalla, vaikka ennusteen mukaan ei pitänytkään ja vaikka kuinka peseskelin, puhdistelin ja rasvailin paikat ennen ajoon lähtöä, oli rahina ketjuissakin sydäntä särkevää ensi metreillä.

[retkuilija]

Mukava satula, selästä pysty rento ajoasento eli perinteinen korkea ohjaustanko, tarakka, renkaissa tilavat ilmatilat, sopiva runkokoko ja yksinkertainen rakenne. Loka- ja ketjusuojat. Mitä äänettömämmin etenee, sitä parempi.

Tämä on erinomainen lista kuvattuun ajoon. Yksinkertainen rakenne on esimerkiksi napavaihteisto jolloin voimansiirron huolto jää lähinnä ketjujen voiteluun ajoittain.