Yksi riittää, kun alle jää.TREKKING kirjoitti:Onneksi kuitenkin matemaattisen haastattelututkimuksen mukaan lähes 90 % suomalaisista kuskeista on huomattavasti keskitasoa parempia kuljettajia.akpoika kirjoitti:Totta. Tuli käytettyä tuota rekka -sanaa tarkoittaen ehkä enimmäkseen juurikin näitä muita toheloita.
Peilin käytölle asettaisin mielelläni jonkinlaisen pakotteen tai ainakin suosituksen, kuten kypärälläkin on. Joskus takavuosina oli suurta muotia kiinnitää fillariin "turva"viiri, joka ei antanut minkäänlaista turvaa takaa tulevalta jurriselta tai nukkuvalta autokuskilta. Peilistä sentään näkee, kuka on päälle tulemassa ja hyvällä onnella ehtii kurvata alta pois.TREKKING kirjoitti:- - -
En juurikaan kanna huolta taustapeilissä näkyvästä rekasta, vaan nimenomaan siitä rähjäisestä katsastamattomasta pickupista, jonka kuskista ei aina tiedä, että mistä kapakasta se on tulossa ja mihin menossa.
Tuo peili on muuten yksi parhaista henkivakuutuksista pyöräretkillä.
Olisiko se ollut paremmalla reittisuunnittelulla vältettävissä? Ainoa vaihtoehto valtatien välttämiseksi tuskin on se siellä täällä katkoviivalla karttaan merkitty ura.Korvapuoli kirjoitti:Rekoista ja muista isommista autoista ne suurimmat pyöräilijää horjuttavat puuskat kuitenkin tulee. Se joka sanoo ajavansa mieluummin mukuraisella soratiellä ei sano sitä sen jälkeen, kun lastissa olevaa pyörää työntää siellä liki kymmenen kilometriä, kuten muinoin meikäläinen joutui työntämään.
Tänä kesänä ollaan päivitelty pyöräretkeilijöiden "suurta määrää". Eihän noita tietenkään haitaksi asti ole, mutta semmoinen on tuntuma, että runsaahkosti on. Ainakin Napapiiriltä pohjoisen suuntaan.Korvapuoli kirjoitti:Nykyisin näkee pyöräretkeläisiä todella vähän. Johtunee autoistumisesta ja siitä, että leirintäalueita on huomattavasti vähemmän kuin esim. 70-luvulla, kun itse useimmat pitkät retkeni tein.
No kun ei ois! Usko yhdellä sanomisella!akpoika kirjoitti:Olisiko se ollut paremmalla reittisuunnittelulla vältettävissä? Ainoa vaihtoehto valtatien välttämiseksi tuskin on se siellä täällä katkoviivalla karttaan merkitty ura.Korvapuoli kirjoitti:Rekoista ja muista isommista autoista ne suurimmat pyöräilijää horjuttavat puuskat kuitenkin tulee. Se joka sanoo ajavansa mieluummin mukuraisella soratiellä ei sano sitä sen jälkeen, kun lastissa olevaa pyörää työntää siellä liki kymmenen kilometriä, kuten muinoin meikäläinen joutui työntämään.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... tatiet.png
Ainakin tässä Tampereen seudulla nuo valtatiet ovat helpohkosti pääosin vältettävissä oikeastaan joka suuntaan pienempiä (usein asfaltoituja tai muuten kovapintaisia) teitä hyödyntäen kohtuullisella määrällä lisäkilometrejä.
akpoika kirjoitti:Yksi riittää, kun alle jää.TREKKING kirjoitti:Onneksi kuitenkin matemaattisen haastattelututkimuksen mukaan lähes 90 % suomalaisista kuskeista on huomattavasti keskitasoa parempia kuljettajia.akpoika kirjoitti:Totta. Tuli käytettyä tuota rekka -sanaa tarkoittaen ehkä enimmäkseen juurikin näitä muita toheloita.
Valtateillä ajavalle ei juuri ole kolmioita ja suojateitäkin näkee vähänlaisesti.pesala kirjoitti: Mutta ei pyöräilijänkään tarvi kolmion takaa eteen väkisin tulla tai ajaa suojatiellä .
. En väitä pesalan kuuluvan tähän joukkoon tietenkään.Todella, valtateillä ei montaakaan suojatietä ole. Siinä olet oikeassa.Mustikka kirjoitti:Valtateillä ajavalle ei juuri ole kolmioita ja suojateitäkin näkee vähänlaisesti.pesala kirjoitti: Mutta ei pyöräilijänkään tarvi kolmion takaa eteen väkisin tulla tai ajaa suojatiellä .
Ihan vain varmuuden vuoksi tiedoksi, "suojatiellähän" siis on pyöräilijän lähes pakko taajamassa ajaa, jos haluaa matkaa laillisesti ja sujuvasti taittaa. Pyöräteiden jatkeena risteyksissä kun saa vielä vuoteen 2018 asti olla merkittynä seepraraidotus, vaikka siinä samalla menee myös se pyörätien jatkeeksi kutsuttu tien osa. Väistämissäännöt pyöräiljän osalta siinä on erilaiset kuin jalankulkijalla toki.
Sanoin tämän nyt vain siksi, että olen kuullut liikenteessä olevan vielä jääriä, jotka luulevat, että pyörää pitäisi aina risteyksessä taluttaa
Katsopa tätä linkkiä : http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2010/20100625 ja siinä 37 §. Säädöksen lopussa on kerrottu voimaantuloaika, eli siirtymäaikaa merkintöjen muuttamiseen on vuoden 2018 alkuun asti.pesala kirjoitti: Mutta taajamassakaan EI PYÖRÄILIJÄ SAA AJAA SUOJATIETÄ, vaan pitää taluttaa pyörää, eli on jalankulkija , tieliikennelaissa kokolailla selvästi sanottu.
Kotikaupungissani on risteys , jossa on suojatien viereen merkitty pyörätien jatke, MUTTA, pyörätiellä on siinä kärjellään olevat kolmiot , eli väistämisVELVOLLISUUS merkitty , siinä vaan tuppaa pyöräilijät ajamaan melkein väkisin alle . Ja toisekseen , pyöräilijä "häviää" aina , vaikka olisi oikeassakin , tai ainakin tekee kipeää.
Joo, en kirjoittanut mitään mahdollisista käsityksistäni, sanoin vain etten tällaista väitäpesala kirjoitti: Ja Mustikka, mistä ihmeestä Sinulle on tullut käsitys , että minä en olisi "jäärä" tai joku änkyrä kuitenkin
.Kuin sanoin , jos on pyörätiellä kärkikolmiot , pyöräilijän on noudatettava niitä . Niinkuin valtateilläkin ajavilla .Mustikka kirjoitti:Katsopa tätä linkkiä : http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2010/20100625 ja siinä 37 §. Säädöksen lopussa on kerrottu voimaantuloaika, eli siirtymäaikaa merkintöjen muuttamiseen on vuoden 2018 alkuun asti.pesala kirjoitti:
