Vaellusturinat II

[tst]

Tällainenkin olisi: http://www.motouutiset.fi/get_img?ImageWidth=479&ImageHeight=359&ImageId=2483

[oml]

Ja polkupyörällä perässä vedettävä asuntovaunukin löytyy.
https://www.stara.fi/2015/03/28/asuntovaunu-polkupyoran-peraan-talta-uutuus-nayttaa/
http://www.widepathcamper.com/
Tuosta pilkkikopin rakenteesta tuli mieleen vanha Fiskarssin Kotilo asuntovaunu joka taiteltiin pystyyn/kuljetusasentoon ja jonka katosta sai vielä pienen soutuveneenkin.
http://www.antikvariaatti.net/product.php?id=151243
http://www.caravan-lehti.fi/nettijatkot/nostalgia-tapahtuma-mobiliassa/
http://www.ammattiautot.fi/site/assets/files/29121/238.jpg
http://www.ammattiautot.fi/uutiset/mobillian-teemanayttely-auto-edessa-mokki-takana/

"Fiskars Oy valmisti vuosina 1966 – 67 lisenssillä kymmenkunta koottavaa Kotilo-vaunua. Ajon ajaksi Kotilon seinät käännetään kokoon ja niiden päälle lasketaan katto, joka toimii tarvittaessa myös veneenä. Saksalainen keksintö, lujitemuovista rakennettu matkailuvaunu sopi Fiskars-yhtiön omistaman Turun veneveistämön tuotantoon, sillä vaunun osat olivat pääosin samantyyppisiä kuin muoviveneissä."

[jupe7]

Itse käyttäisin ulkona 6,5 mm filmivaneria siihen 50 mm finnfoam ja sisälle vaikka sitten se 4 mm vaneri. pullouretaanilla jonkin verran kiiinni. runko 2*2" puusta. olisi ainakin helppo tehdä. lattiankin voisi tehdä 50 mm finnfoam. ja siihen päälle hieno vaneri ja vaikka matto. kennolevyjen täyttöön uretaanilla epäilen. olen toki joskus tehnyt pelti uretaani pelti levyn ihan pullouretaanilla mutta tuohon tarvii niin paljon että epäilen ettei kannata. pelti uretaani pelti levyä saa kyllä ostaa ihan valmiinakin. Mites jos keveän haluat niin tuollainen mistä nosto-ovia tehdään. toki kallis.
painoa voisi saada pois jos jättäisi sisältä vanerin pois ja korvaisi finnfoamin jollain olikohna sauna-satu niminen levy jossa on toisella puolella folio.

Itse olen suunitellut hiluxin lavalle jonkinlaista pressutelttaa. voisi kasattuna mennä lavapressun alle ja ylosnostettuna takalaita auki ja vielä vaikka joku vajaa metsi taaksepäin tulisi maahan asti eteinen ja lavalle mittaa takalaidan verran. korkeutta sitten joku kopin korkeudelle ja nostettaisiin ylös nurkkiin asennetuilla telttakepeillä.

[luuppi]

Tuollaisen virityksen
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/88/07/7e/88077ea51bab6e92ed2b7727c5133d25.jpg
saisi ehka nayttamaan "tyokalulaatikolta". Lakeja ja asetuksia pitaa tietysti tarkkaan tutkia... ja poistaa hakkyra katsastuspaivana.

[Timoa]

Mitään ei ole vielä rakennettu, mutta pohdittu paljon

Tällä hetkellä vaikuttaa fiksuimmalle ratkaisulle ostettu ja valmis umpinainen peräkärry pariovilla. Osa noista umpikärryistä on tehty jollain tapaa eristäväksi jo valmiiksi. Siis tyyliin sisä ja ulkomateriaalien väliin laitettu muutama sentti eristettä.
Umpikärryn hyvänä puolina olisi se, että se näyttää peräkärrylle Ehkä todellinen hyöty olisi tavaran roudaaminen. Huonona puolena hintavahko hankintahinta.

Valmiiseen kärryyn ikkuna jonka saa auki ja sen kokoinen, että siitä mahtuu itse ulos jos paniikki iskee. Kattoikkuna/tuuletus. Takana olevat pariovet toimisi myös käyntiovina. Toisen puolen voisi tehdä umpinaiseksi ikkunaksi joka jää itse vaunun oven taakse. Kovalla pakkasella ovia voi pitää kiinni ja lämpimällä kelillä toinen ovi auki niin toimisi isona ikkunana. Pieni luukku sivullakaan ei olisi pahitteeksi. Lisäksi muutama tuuletusaukko ettei henki lähde.

Tuollainen pieni koppi varmasti lämpenisi kohtalaisen helposti, mutta minulla ei ole pienintäkään havaintoa kuinka helposti. Veikkauksia jos esimerkiksi http://www.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/1430957 sisälle laittaa 500W lämppärin, yhden ihmisen ja tuuletusaukot sopivaksi ulkoilman ollessa -30 mikä olisi sisälämpötila?

Tietty lisäeristäminen ei taida olla kovinkaan iso homma kun runko on "eristävä" valmiiksi.
_________________
http://www.timoanttalainen.com
http://ulkoilublogit.blogspot.fi/

[sahamies]

Tuo kärri mahtuisi kotateltan sisälle, ei nyt ihan pienimmän sellaisen mutta kuitenkin.
Telttakaminalla lämmittämällä telttaa maasto-olosuhteissa, kärryn sisälämpötilakin pysyisi ehkä sopivana.
Tiedä häntä, tuli vaan moinen mieleen.
Hieman laajennettuna ratkaisuna voi suunnitella kuumavesivaraajaa liitettäväksi kamiinaan, josta voisi johtaa lämmintä vettä kärryyn.
Vaikka lämmittäisi kärryä sähkölläkin, niin ylimääräinen kuori kokonaisuuden ympärillä (teltta) säästäisi sähköä sekin.

[Pertti Kurki]

VW Caddy Maxi. Varustelekan kenttäsänky, johon Termarin 196x63x5 cm patja mahtuvat mukavasti. Kattovalo. Optimus 154W + kattilat jne. mahtuvat penkkien takaiseen kaukaloon. Kenttäsänky on paitsi sänky, myös tuoli ja sen alle mahtuu kaikki tarvittava. Jäähileboksi jääkaappina ja pöytänä, mitä muuta voi vaatia. Ai niin, myös koira mahtuu.
_________________
Kuvailutulkki

[Timoa]

Mulla on kota ja siihen kamina. Kovassa pakkasessa lämpenee ihan mukavasti. Jos sen kaminan laittaisi tuollaiseen kärryyn niin lämpöä saisi juuri niin paljon kuin haluaa. Ehkä jopa liikaakin...

Puukaminaa ajattelin yhdeksi lämmitysvaihtoehdoksi, mutta se vie tilaa kärrystä aika paljon turvaetäisyyksineen yms. joku muu vaihtoehto kuten kaasu tai petroolilämppäri. Joka tapauksessa sähköä kannattaa käyttää silloin kun sitä on saatavilla. Helppoa ja halpaa eikä pattereiden hommaaminen juurikaan kavenna lompakkoa. Tehontarpeesta ei vaan ole mitään havaintoa.

Ja lisäkysymys jos jollain on tietoa:
Rekisteröinti asuntovaunuksi. Koitin etsiä tietoa mitä se vaatisi, mutta löytyi vain tietoa varusteista ja niiden kunnossaolosta valmiissa asuntovaunuissa kuten kaasulaitteet, sammuttimet yms. En löytänyt tietoa onko esimerkiksi ilmanvaihdossa, "hätäuloskäynneissä", korkeudessa yms. jotain säännöksiä. Verotuksen kannalta taitaa olla ihan sama onko kärry kärry vai asuntovaunu. Lähinnä mietin tuota vakuutuksen saamisen kannalta tai jos tulee jotain muita tilanteita missä mielellään olisi virallisesti vaunussa eikä peräkärryssä kuten tulipalo leirintäalueella tai vastaavaa.
_________________
http://www.timoanttalainen.com
http://ulkoilublogit.blogspot.fi/

[tapanik]

[Timoa]

[rautu]

http://www.tori.fi/vi/30332398.htm

Iske kiinni.
_________________

Ei oo häränpäivää!!

[Pertti Kurki]

Auton etenemiskykyä yliarvostetaan suuresti, koska suurin osa metsäautoteistä on ajettavissa tavallisella autolla. Eikä se oikeastaan kuulu tämän sivuston keskiöön, offipalstat erikseen. Sen sijaan riippumaton ja nopea yöpymismahdollisuus kairan syrjässä voisi kuuluakin. Sen voi toteuttaa halvalla tai kalliisti.
_________________
Kuvailutulkki

[Timoa]

http://kipshelter.com/

Tuommonen kaupallinen laitos olisi melkeimpä lähimpänä suunnitelmia. Jos tuollaisesta modaa:



_________________
http://www.timoanttalainen.com
http://ulkoilublogit.blogspot.fi/

[Pena10]

Mitäs jos ostat suoraan Poksi vaunun. Kaikki valmiina ja vain 750 kg.



Minulla on itsellä isompi solifer. Vien sen leirintäalueelle ja sovin säilytyksestä vaelluksen ajan.
Siihen on sitten kiva palata ja jatkaa vielä lomaa sen kanssa. Tämän syksyn vaelluksen jälkeen UKK-puistossa, jatkoin sen kanssa pohjois Norjaan.

[Timoa]

Poksi olisi ihan kiva, mutta... Kantavuus on aika heikko jos meinaa roudailla sillä muutakin rompetta paikasta paikkaan. Lisäksi se on aika kallis minulle.
_________________
http://www.timoanttalainen.com
http://ulkoilublogit.blogspot.fi/